በአስተሳሰብ እድገት በኩል

"የኔ የቤት ኪራይ እኮ ነው እየታገልኩ ያለሁት። በታምፓ፣ ፍሎሪዳ ውስጥ የሙሉ ጊዜ የኡበር ሹፌር የሆነችው ታንያ ፎሪስተር ይህን ኑሯችንን ለማሟላት እየጣርኩ ነው። "ከዚህ በፊት ከሠራሁት ግማሽ ያህሉን ለማግኘት ሁለት እጥፍ ጠንክሬ መሥራት ነበረብኝ።"

ፎሪስተር ከ100 በሚበልጡ ከተሞች ውስጥ የኡበርን የክፍያ መቀነስ በመቃወም ከ100 በሚበልጡ ከተሞች ውስጥ የመኪናውን ቁጥር ለመጨመር በሚያደርገው ዘመቻ ውስጥ በመቶዎች ከሚቆጠሩ አሽከርካሪዎች አንዱ ነው።

የ49 ዓመቷ ነጠላ እናት ፋሪስተር በሚያዝያ ወር በኡበር መሥራት ስትጀምር ይህ ስጦታ ነበር። በሳምንት ከ700 እስከ 800 የአሜሪካ ዶላር የምታስገኛት ሲሆን ኡበር ኤክስ ኤልን በመጠቀም ተጨማሪ ጋላቢዎችን ለመውሰድ እንድትችል መኪናዋን ታሻሽላለች። ሁኔታው ጥሩ ነበር ።

ነገር ግን ከጥር ዋጋ መቀነስ ጀምሮ, Forister አሁን በሳምንት 350 የአሜሪካ ዶላር ለማግኘት ትታገላለች, እና ከዚህ በፊት ያቆየቻቸው የ 40 እና የ 50-ሰዓታት ሳምንታት ድረስ አይሄዱም.

"የተለመደ ሥራ የማገኝበት ክብርና መብት ቢኖረኝ ነበር። በተደጋጋሚ ሆስፒታል መቆየትና ቋሚ ሥራ እንዳትይዝ የሚከለክሏት የልብ ድካምን ጨምሮ ሥር በሰደዱ የጤና ችግሮች የምትሠቃየው ፋሪስተር በሥራ አጥነት መስመር ውስጥ በመሆኔ ደክሞኛል ብላለች።

Coworker.org የኢንተርኔት ድረ ገጽ ባዘጋጀው መደበኛ ያልሆነ ጥናት መሠረት 60 በመቶ የሚሆኑት የኡበር አሽከርካሪዎች በአነስተኛ መጠን ምክንያት አፕሊኬሽኑን ለማቆም አስበው ነበር፤ 18 በመቶ የሚሆኑት ደግሞ ወደ ኡበር መኪና ማሽከርከራቸውን አቁመዋል። ከ63 ከተሞች የመጡ ሁለት መቶ ስድሳ አሽከርካሪዎች Coworker.org ላይ ለኡበር ፍትሐዊ ደመወዝ አቤቱታውን ከፈረሙ በኋላ ጥናት ተደርጓል። በታምፓ የኡበር ሹፌር እና በተቃዋሚዎች ዴዝሞንድ ክላርክ የተጀመረው አቤቱታ ከ1,200 በላይ ፊርማዎች አሉት።

ቁም ነገር THINKPROGRESS/ዲላን ፔትሮሂሎስ

በኮሎምበስ፣ ሳውዝ ካሮላይና የሚኖር የሙሉ ጊዜ ሾፌር የሆነችው ጁሊ በቀል እንዳይበቀልባት በመፍራት የስም መጠሪያ መጠሪያ የተጠቀመች ሲሆን "ወደ ግራና ወደ ቀኝ እልካለሁ" ብላለች። "ሰዎች መኪና እየነዱ አይደለም፤ እኔ ግን መኪና መንዳት አልችልም" አለችኝ። "ሌላ ሥራ እስክያገኝ ድረስ ይህ ብቻ ነው ያለኝ።"

የ35 በመቶ መቀነስ ከፍተኛ ጉዳት እንዳደረሰጁ ጁሊ ተናግረዋል ። ይህ የ57 ዓመት ወጣት ባለፉት ሦስት ቀናት ውስጥ 36 የአሜሪካ ዶላር ያዋለ ሲሆን የኩባንያው "ዊንተር ስሌምብ" ፕሮግራም ሥራ ላይ ከዋለ ወዲህ ኡበር ሥራውን ከቆረጠ በኋላ በሰዓት በአማካይ 4 የአሜሪካ ዶላር ሲገዛ ቆይቷል። ቢያንስ ግማሽ የሚሆኑት የኡበር አሽከርካሪዎች የዋጋ መቀነስ በሳምንት 100 የአሜሪካ ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ገቢ እንደሚያስወጣቸው የሥራ ባልደረባው ዘመቻ ዳይሬክተር ቲም ኒውማን ተናግረዋል።

ኡበር አዲሱን ዝቅተኛ ዋጋ በማስታወቅ አንድ ጦማር ላይ እንደጻፈው ይህ እርምጃ ተጨማሪ ጋላቢዎች አፕሊኬሽኑን እንዲጠቀሙ እና የአሽከርካሪ ደሞዝ እንዲጨምር ያበረታታል። "ዋጋ ሳይንስ ቢሆንም እያንዳንዱ ከተማ የተለያየ ነው፤ የተለያዩ የኤኮኖሚ ሁኔታዎች፤ የተለያዩ ደንቦች; ልዩ ልዩ ውድድር ... በአነስተኛም ይሁን በትልቅ በእያንዳንዱ አዲስ ፈተና፣ ጋላቢዎች ስለሚያደርጉት ምርጫ፣ እና እነዚህ ምርጫዎች በአሽከርካሪዎች ገቢ ላይ ምን ተጽዕኖ እንደሚፈጥሩ ይበልጥ እንማራለን።"

በቦስተን የሚገኙ አሽከርካሪዎች ከ2013 እስከ 2015 ባሉት ሰዓታት የሚከፈላቸው ደሞዝ 27 በመቶ ጨምሯል ።

ኡበር የዋጋ ቅነሳ ካልተሰራ ወይም የማይቀነስ ከሆነ፣ ዋጋ ወደ ነበረበት ይመለሳል በማለት ይከራከራሉ። ኩባንያው በ2015 በሻርሎት 40 በመቶ የኪሳራ ቅነሳ ወደ 29 በመቶ ቀነሰ እና በሲያትል የዋጋ መቀነስ ሙሉ በሙሉ የተገላቢጦሽ ሆኗል ምክንያቱም ዋጋው በቂ መሆኑ ግልጽ ሆነ - እና ከዚያን ጊዜ ወዲህ ገቢው አስተማማኝ ሆኖ ቀጥሏል።

ነገር ግን አሽከርካሪዎች ከተቆራረጡ በኋላ ተመልሰው የመክፈላቸው አጋጣሚ ያስፈራሉ። "[ኡበር] ጊዜያዊ ነው ይላሉ፣ ነገር ግን ባለፈው ዓመት [ፋየር] ሲጥሉ፣ ጊዜያዊ የጸደይ ልዩ እንደሆነ ተናግረዋል" በማለት ፋሪስተር ተናግረዋል፣ በሚያዝያ 2015 በታምፓ 20 በመቶ የሸረሪት መቀነሱን በመጥቀስ። "በአሽከርካሪዎች መካከል የሚሮጠው ቀልድ ዋጋውን እንደገና እስኪቀንሱ ድረስ ጊዜያዊ መሆኑ ነው።"